Ποιο είναι το πάχος των μαξιλαριών από καουτσούκ Rail;
Nov 25, 2025
Ποιο είναι το πάχος των μαξιλαριών από καουτσούκ Rail;
Το πάχος τουμαξιλαράκια από καουτσούκ ράγαςποικίλλει ανάλογα με την εφαρμογή, αλλά τυπικά κυμαίνεται από 4,5 mm έως 20 mm. Τα τυπικά τακάκια μπορούν να είναι μεταξύ 4,5 mm και 10 mm, ενώ παχύτερα μαξιλαράκια χρησιμοποιούνται για βαριά φορτία και γραμμές φορτίου, με πάχη που εκτείνονται έως και 20 mm.
| Λαστιχένιο μαξιλαράκι ράγας | ||
| Τεχνική Παράμετρος | Μονάδα | Αξία |
| Ακαμψία | KN | 90-130 |
| Ακτή Σκληρότητας Α | βαθμός | 72-80 μοίρες |
| Ηλεκτρονική Αντίσταση | Ω | Μεγαλύτερο ή ίσο με 106 |
| Αντοχή σε εφελκυσμό πριν από τη γήρανση | Mpa | Μεγαλύτερο ή ίσο με 12,5 |
| Επιμήκυνση πριν από τη γήρανση | % | Μεγαλύτερο ή ίσο με 250 |
Κοινές περιοχές πάχους
- Τυπικά/λεπτά τακάκια:4,5 mm έως 6 mm
- Τυπικά/παχιά επιθέματα:6 mm έως 10 mm
- Γρήγορα τρένα:8 mm έως 12 mm
- Σιδηροτροχιές πόλης/Μετρό:6 mm έως 10 mm
- Γραμμές φορτίου:12 mm έως 20 mm
- Άλλοι τύποι:Ορισμένα εξειδικευμένα ή ενισχυμένα τακάκια μπορεί να έχουν πάχος που κυμαίνονται από 5 mm έως 25 mm.
Παράγοντες που επηρεάζουν το πάχος
- Φορτίο τροχού και βάρος αμαξοστοιχίας:Τα βαρύτερα φορτία και τα ταχύτερα τρένα απαιτούν γενικά παχύτερα μαξιλάρια για καλύτερη κατανομή της πίεσης και απορρόφηση κραδασμών.
- Εφαρμογή:Η συγκεκριμένη περίπτωση χρήσης, όπως μια γραμμή μετρό πόλης έναντι μιας γραμμής βαρέως φορτίου, καθορίζει το απαιτούμενο πάχος μαξιλαριού.
- Εκτέλεση:Τα παχύτερα μαξιλαράκια παρέχουν μεγαλύτερη απορρόφηση κραδασμών και μείωση των κραδασμών, ενώ τα λεπτότερα επιθέματα χρησιμοποιούνται όταν απαιτείται χαμηλότερο προφίλ τροχιάς.
Η λειτουργία των μαξιλαριών σιδηροτροχιών
- Η λειτουργία των μαξιλαριών σιδηροτροχιών στα συστήματα σιδηροδρομικής γραμμής είναι να παρέχουν ένα ελαστικό στρώμα μεταξύ της ράγας και της πλάκας βάσης για τη μείωση του θορύβου, των κραδασμών και της φθοράς στο σύστημα της γραμμής. Τα μαξιλαράκια σιδηροτροχιών λειτουργούν ως αντικραδασμικό αποτέλεσμα που βοηθούν στην απορρόφηση της πρόσκρουσης των διερχόμενων τρένων, τα οποία μπορούν να φτάσουν σε ταχύτητες έως και εκατοντάδες χιλιόμετρα την ώρα.
- Τα μαξιλαράκια σιδηροτροχιών μειώνουν τους κραδασμούς απορροφώντας την ενέργεια που δημιουργείται από την πρόσκρουση των διερχόμενων τρένων. Η ενέργεια που απορροφάται από τα μαξιλάρια των σιδηροτροχιών διαχέεται στη συνέχεια στο έδαφος, μειώνοντας την ποσότητα των κραδασμών που μεταδίδονται στις κοντινές κατασκευές και στο περιβάλλον. Αυτή η μείωση των κραδασμών είναι απαραίτητη για την ελαχιστοποίηση της ηχορύπανσης και τη βελτίωση της ασφάλειας και της άνεσης των επιβατών.
- Τα οφέλη από τη χρήση μαξιλαριών ράγας εκτείνονται πέρα από τον μειωμένο θόρυβο και τους κραδασμούς. Τα μαξιλαράκια σιδηροτροχιάς συμβάλλουν επίσης στη βελτίωση της μακροζωίας και της ανθεκτικότητας των συστημάτων σιδηροδρομικής γραμμής, μειώνοντας την ανάγκη για συχνή συντήρηση και αντικατάσταση. Επιπλέον, τα μαξιλαράκια ράγας μπορούν να βελτιώσουν την ποιότητα κύλισης για τους επιβάτες, μειώνοντας την ταλαιπωρία και την κούραση.
- Τα κοινά υλικά που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή μαξιλαριών σιδηροτροχιάς περιλαμβάνουν φυσικό καουτσούκ, συνθετικό καουτσούκ και σύνθετα υλικά. Το φυσικό καουτσούκ προσφέρει εξαιρετική αντοχή και ελαστικότητα, ενώ το συνθετικό καουτσούκ παρέχει ανώτερη αντοχή στη γήρανση και στις καιρικές συνθήκες. Τα σύνθετα υλικά, όπως το υαλοβάμβακα, παρέχουν υψηλή αναλογία αντοχής-προς-του βάρους και είναι εξαιρετικά ανθεκτικά σε κρούσεις και κόπωση.
Ως επαγγελματίας κατασκευαστής συνδετήρων ράγας,GNEE RAILμπορεί να παράγει διάφορους τύπους μαξιλαριών από καουτσούκ με διαφορετικά υλικά, όπως φυσικό καουτσούκ, EVA, HDPE και ούτω καθεξής. Τα μαξιλαράκια σιδηροτροχιών EVA/HDPE/καουτσούκ είναι υψηλής ελαστικότητας και εφαρμόζονται σε τύπους σιδηροτροχιών όπως ράγες UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs και μεγέθη σύμφωνα με την παραγγελία. Τα τακάκια μπορούν να προσαρμοστούν με ή χωρίς αυλακώσεις, σε διάφορα πιθανά σχέδια, ανάλογα με τις απαιτήσεις των πελατών.
