Ποιο είναι το τυπικό μέγεθος μιας ράγας;
Jan 19, 2026
Χαλύβδινη ράγα, ονομάσαμε επίσης σιδηροδρομική γραμμή, είναι ζωτικής σημασίας για το σύστημα χαλύβδινων κιγκλιδωμάτων. Ως σιδηροδρομικό στοιχείο του σιδηροδρομικού συστήματος, η χαλύβδινη σιδηροτροχιά οδηγεί το τρένο προς τα εμπρός και αντέχει την τεράστια πίεση. Εν τω μεταξύ, οι χαλύβδινες ράγες μεταφέρουν την πίεση στους στρωτήρες του σιδηροδρόμου. Έτσι, οι σιδηροτροχιές από χάλυβα παίζουν μεγάλο ρόλο στο σιδηροδρομικό σύστημα και η ποιότητα των σιδηροτροχιών είναι πολύ σημαντική.
Ποιο είναι το τυπικό μέγεθος μιας ράγας;
Η χαλύβδινη ράγα είναι ένα προφίλ από χάλυβα θερμής{{0} έλασης με κεφαλή, ιστό και βάση, σχεδιασμένο να οδηγεί τους τροχούς του τρένου ή του οχήματος και να μεταφέρει φορτία στους στρωτήρες και στη βάση της τροχιάς. Σε αντίθεση με τα γενικά χαλύβδινα τμήματα, τα προφίλ σιδηροτροχιών έχουν σχεδιαστεί για να αντέχουν σε υψηλή πίεση επαφής, κόπωση κάμψης και φθορά, γι' αυτό το "μέγεθος" της ράγας δεν είναι μια ενιαία καθολική διάσταση αλλά ένας συνδυασμός βάρους, ύψους, πλάτους κεφαλής και πλάτους βάσης, που ορίζονται από διαφορετικά διεθνή πρότυπα. Στα παγκόσμια έργα, το λεγόμενο-«τυπικό μέγεθος σιδηροτροχιάς» αναφέρεται συνήθως σε πολλά ευρέως διαδεδομένα προφίλ παρά σε μία σταθερή διάσταση.
Ως προμηθευτής που εξυπηρετεί διεθνή έργα σιδηροδρόμων, μετρό, εξόρυξης, λιμανιών και γερανών, η GNEE RAIL παρέχει χαλύβδινες ράγες σε πολλαπλά τυπικά μεγέθη σύμφωνα με τα πρότυπα UIC, EN, AREMA, DIN, JIS και GB, και επίσης προμηθεύει ταιριαστούς συνδετήρες σιδηροτροχιών, πλάκες βάσης, μαξιλαράκια σιδηροτροχιών, πλάκες ψαρέματος και προσαρμοσμένες υπηρεσίες επεξεργασίας.
Υπάρχει ένα καθολικό τυπικό μέγεθος για χαλύβδινες ράγες;
Δεν υπάρχει ενιαίο παγκόσμιο πρότυπο μέγεθος για χαλύβδινες ράγες. Αντίθετα, κάθε τυπικό σύστημα ορίζει πολλά προφίλ που χρησιμοποιούνται συνήθως με βάση την ταχύτητα λειτουργίας, το φορτίο άξονα και την πυκνότητα κυκλοφορίας.
Τυπικά μεγέθη σιδηροτροχιών κύριας γραμμής σύμφωνα με διεθνή πρότυπα:
| Πρότυπο | Προφίλ σιδηροδρόμου | Ύψος (mm) | Πλάτος κεφαλής (mm) | Πλάτος βάσης (mm) | Βάρος (kg/m) |
|---|---|---|---|---|---|
| UIC 860 | UIC54 | 159 | 70 | 125 | 54.43 |
| UIC 860 | UIC60 | 172 | 72 | 150 | 60.21 |
| EN 13674-1 | 60E1 | 172 | 72 | 150 | 60.21 |
| ΑΡΕΜΑ | 115 RE | 168 | 72 | 140 | 56.9 |
| ΑΡΕΜΑ | 136RE | 184 | 74 | 152 | 67.4 |
| JIS E 1101 | 50N | 153 | 65 | 127 | 50.4 |
| JIS E 1101 | 60 | 174 | 72 | 145 | 60.8 |
| GB 2585 | 60 κιλά | 176 | 73 | 150 | 60.64 |
Από μηχανολογική άποψη,UIC60 / EN 60E1 / GB 60 kgσυχνά αντιμετωπίζονται ως το πλησιέστερο σε ένα παγκόσμιο "τυπικό μέγεθος" για βαριές επιβατικές και εμπορευματικές γραμμές.
Ποια είναι τα τυπικά μεγέθη για ελαφριές ράγες και βιομηχανικές τροχιές;
Για εξόρυξη σιδηροδρόμων, εργοστάσια, ναυπηγεία και προσωρινές γραμμές,ράγες από ελαφρύ χάλυβαχρησιμοποιούνται συνήθως. Αυτές οι ράγες είναι μικρότερες σε διατομή και ελαφρύτερες σε βάρος, κάνοντας την εγκατάσταση ευκολότερη και μειώνοντας το κόστος του έργου.
Τυπικά μεγέθη τραμ GB/T (εξόρυξη και βιομηχανική χρήση):
| Τύπος σιδηροτροχιάς | Ύψος (mm) | Πλάτος κεφαλής (mm) | Πλάτος βάσης (mm) | Βάρος (kg/m) |
|---|---|---|---|---|
| 12 κιλά | 69.9 | 38.1 | 69.9 | 12.2 |
| 15 κιλά | 79.4 | 42.9 | 79.4 | 15.2 |
| 18 κιλά | 90 | 40 | 80 | 18.06 |
| 22 κιλά | 93.7 | 50.8 | 93.7 | 22.3 |
| 24 κιλά | 107 | 51 | 92 | 24.46 |
| 30 κιλά | 108 | 60.3 | 108 | 30.1 |
Αυτά τα μεγέθη χρησιμοποιούνται ευρέως σε υπόγεια ορυχεία, συστήματα βιομηχανικών μεταφορών και εσωτερικές γραμμές εφοδιαστικής λιμένων. Για εξαγωγικά έργα, η GNEE RAIL παρέχει επίσης ισοδύναμα προφίλ σύμφωνα με τα πρότυπα JIS, DIN και AREMA AS και υποστηρίζει ελέγχους εναλλαξιμότητας μεταξύ προτύπων κατά την αντικατάσταση υπαρχουσών σιδηροτροχιών.
Είναι οι ράγες γερανού διαφορετικής κατηγορίας "Τυπικού μεγέθους";
Ναί.Ράγες γερανούαποτελούν μια ξεχωριστή κατηγορία με πολύ μεγαλύτερα πλάτη κεφαλής και υψηλότερο συντελεστή τομής, σχεδιασμένη γιαυψηλά φορτία τροχών και ισχυρές πλευρικές δυνάμειςαπό γερανογέφυρες και γερανογέφυρες. Οι διαστάσεις τους είναι πολύ διαφορετικές από τις σιδηροτροχιές.
Τυπικά μεγέθη σιδηροτροχιάς γερανού (πρότυπα GB και DIN):
| Πρότυπο | Προφίλ | Ύψος (mm) | Πλάτος κεφαλής (mm) | Βάρος (kg/m) |
|---|---|---|---|---|
| GB/T 11264 | QU70 | 120 | 70 | 52.8 |
| GB/T 11264 | QU80 | 130 | 80 | 63.69 |
| GB/T 11264 | QU100 | 150 | 100 | 88.96 |
| DIN 536 | A75 | 100 | 75 | 56.2 |
| DIN 536 | A100 | 120 | 100 | 74.3 |
| DIN 536 | A120 | 140 | 120 | 100.2 |
Οι ράγες γερανού μπορεί να υπερβαίνουν100 κιλά ανά μέτρο, πολύ πιο βαριές από τις περισσότερες σιδηροτροχιές και απαιτούν ειδικά συστήματα στερέωσης, πλάκες βάσης και έλεγχο ευθυγράμμισης.GNEE RAILπαρέχει πλήρη συστήματα σιδηροτροχιών γερανού, συμπεριλαμβανομένων κλιπ, ελαστικών μαξιλαριών, μπουλονιών αγκύρωσης και τεχνικής καθοδήγησης εγκατάστασης.
Δεν υπάρχει ενιαίο πρότυπο μέγεθος σιδηροδρόμου παγκοσμίως. Αντίθετα, τα παγκοσμίως αποδεκτά τυποποιημένα προφίλ όπως UIC60, EN 60E1, AREMA 115RE/136RE, JIS 50N/60 και GB 60kg χρησιμεύουν ως πρότυπα βασικών σιδηροδρόμων, ενώ τα GB/T 22kg, 24kg, 30kg και παρόμοια προφίλ και σιδηροδρομικών γραμμών QINU είναι στάνταρ. Τα προφίλ της σειράς Α{12}}είναι στάνταρ για ράγες γερανού.
Από το 2008,GNEE RAILπρομηθεύει χαλύβδινες ράγες διαφορετικών ποιοτήτων για περισσότερα από 18 χρόνια, οι σιδηροτροχιές χάλυβα από την GNEE συνιστώνται ιδιαίτερα στην Κίνα και στο εξωτερικό. Με εξοπλισμό αιχμής, η GNEE παράγει σιδηροτροχιές από χάλυβα υψηλής ποιότητας που ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις των περισσότερων χωρών. Ο βασικός σιδηρόδρομος, ο σκληρυμένος σιδηρόδρομος, ο βαρύς σιδηρόδρομος, ο ελαφρύς σιδηρόδρομος, ο γερανός και άλλοι τύποι είναι όλα διαθέσιμα εδώ, καθώς ένας από τους κύριους προμηθευτές σιδηροδρόμων της Κίνας, η GNEE RAIL εργάζεται για την παροχή οικονομικών πράσινων σιδηροδρομικών προϊόντων σε όλο τον κόσμο.
