Rail vs Track: Ποια είναι η διαφορά;

Ο σιδηρόδρομος και η τροχιά δεν είναι το ίδιο πράγμα

Στη σιδηροδρομική μηχανική, η σιδηροτροχιά είναι μόνο ένα στοιχείο της γραμμής. Η τροχιά είναι το πλήρες δομικό συγκρότημα που υποστηρίζει και καθοδηγεί τα τρένα: τις ράγες, τους στρωτήρες, το σύστημα στερέωσης και το έρμα ή πλάκα από σκυρόδεμα από κάτω. Όταν παραγγέλνετε υλικό πίστας, αγοράζετε ένα σύστημα. όταν παραγγέλνετε ράγες, αγοράζετε τα ίδια τα χαλύβδινα τμήματα.

Τι είναι ο σιδηρόδρομος;

Μια ράγα είναι το προφίλ από χάλυβα θερμής-έλασης πάνω στο οποίο κινούνται οι τροχοί του τρένου. Η διατομή του έχει τρία μέρη: την κεφαλή, η οποία παρέχει την ανθεκτική στη φθορά-επιφάνεια κίνησης και οδηγεί τη φλάντζα του τροχού. ο ιστός, ο οποίος μεταφέρει κατακόρυφα και πλευρικά φορτία. και το πόδι, που απλώνει τις δυνάμεις στο σύστημα στερέωσης και στον στρωτήρα.

Από την άποψη της προσφοράς, οι ράγες παραδίδονται ως μεμονωμένα προϊόντα χάλυβα σε σταθερά μήκη, για παράδειγμα 12 m, 18 m ή 25 m, ή ως συγκολλημένες ράγες μήκους. Διαφορετικά προφίλ και ποιότητες χάλυβα επιλέγονται ανάλογα με το φορτίο άξονα, την ταχύτητα και τις συνθήκες φθοράς. Οι ράγες διατίθενται σύμφωνα με τα πρότυπα EN, UIC, AREMA, JIS, GB και άλλα πρότυπα, σε οικογένειες ελαφρών σιδηροδρομικών, βαρέων σιδηροτροχιών, σιδηροτροχιών γερανού και αυλακώσεων.

Τι είναι ένα κομμάτι;

Μια τροχιά, που ονομάζεται επίσης σιδηροδρομική γραμμή ή δομή τροχιάς, είναι ολόκληρο το σύστημα που υποστηρίζει και στερεώνει τις ράγες στη θέση τους. Περιλαμβάνει:

Ράγες

Στρώµατα (γραβάτες): σκυρόδεµα, χάλυβας ή ξυλεία

Συνδετήρες και κλιπ ράγας

Μαξιλάρια ράγας και πλάκες βάσης

Έρμα και υπο-έρμα ή πλάκα από σκυρόδεμα για τροχιά πλάκας

Ενώσεις ή συγκολλημένες συνδέσεις

Η πίστα διατηρεί το εύρος, την ευθυγράμμιση και την ανύψωση, κατανέμει το φορτίο, ελέγχει τους κραδασμούς και παραμένει σταθερή για δεκαετίες. Ο σχεδιασμός του εξαρτάται από τον τύπο κυκλοφορίας (μετρό, φορτίο, υψηλή-ταχύτητα, γερανός), τις συνθήκες του εδάφους, τη στρατηγική αποστράγγισης και συντήρησης.

Βασικές διαφορές με μια ματιά

Αποψη	Κάγκελο	Τροχιά
Ορισμός	Ατσάλινο τμήμα για κίνηση τροχών	Ολοκληρωμένο σύστημα σιδηροδρομικής υποστήριξης
Εκταση	Μονό προϊόν / συστατικό	Δομική συναρμολόγηση
Κύρια λειτουργία	Παρέχετε επιφάνεια κύλισης και καθοδήγησης	Στηρίξτε, στερεώστε και ευθυγραμμίστε τις ράγες
Περιλαμβάνει	Κεφάλι, ιστός, πόδι	Ράγες, στρωτήρες, συνδετήρες, έρμα ή πλάκα
Προμήθεια	Αγοράστηκε ως σιδηροτροχιές από χάλυβα	Κατασκευάστηκε ως σύστημα μηχανικής

Τυπικές διαστάσεις ράγας GB

Τμήμα	Ύψος (mm)	Κεφάλι (mm)	Κάτω (mm)	Βάρος (kg/m)
8 kg/m	65	25	54	8.42
12 kg/m	69.85	38.1	69.85	12.2
22 kg/m	93.66	50.8	93.66	22.3
30 kg/m	107.95	60.33	107.95	30.1
38 kg/m	134	68	114	38.73
43 kg/m	140	70	114	44.65
50 kg/m	152	70	132	51.51
60 kg/m	176	73	150	60.64
Γερανός QU70	120	70	120	52.8
Γερανός QU100	150	100	150	88.96
QU120 γερανός	170	120	170	118.1

JIS Standard Rails

Τμήμα	Κεφάλι (mm)	Ύψος (mm)	Κάτω (mm)	Βάρος (kg/m)
JIS 15 κιλά	42.86	79.37	79.37	15.2
JIS 22 κιλά	50.8	93.66	93.66	22.3
JIS 30A	60.33	107.95	107.95	30.1
JIS 37A	62.71	122.24	122.24	37.2
JIS 50N	65	153	127	50.4
CR73 γερανός	100	135	140	73.3
CR100 γερανός	120	150	155	100.2

Συχνές Ερωτήσεις

1. Μπορώ να παραγγείλω ράγες και κουμπώματα χωριστά;

Ναι, αλλά το σύστημα στερέωσης πρέπει να ταιριάζει με το προφίλ της ράγας. Εάν παραγγείλετε ξεχωριστά, δώστε το σχέδιο ράγας και τον τύπο στερέωσης, ώστε η βάση, τα μαξιλαράκια και τα κλιπ να εφαρμόζουν σωστά στο πόδι της ράγας. Για λόγους απλότητας, πολλοί αγοραστές παραγγέλνουν το πλήρες ταιριαστό σετ.

2. Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ράγας με έρμα και πλάκας;

Το κομμάτι με έρμα κάθεται σε θρυμματισμένη πέτρα που αποστραγγίζει, απλώνει το φορτίο και είναι εύκολο να-ευθυγραμμιστεί εκ νέου. Η ράγα πλάκας είναι μια συνεχής βάση από σκυρόδεμα με τις ράγες στερεωμένες απευθείας, που χρησιμοποιείται κυρίως σε γραμμές υψηλής-ταχύτητας για χαμηλή συντήρηση. Οι σιδηροδρομικές απαιτήσεις είναι οι ίδιες. τα συστήματα στερέωσης διαφέρουν.

3. Γιατί οι σιδηροτροχιές πρέπει να παραδίδονται ευθείες και αληθινές;

Γιατί η ράγα είναι η γεωμετρική αναφορά της ράγας. Οι στροφές ή οι στροφές στη ράγα δημιουργούν δυναμικές δυνάμεις, ανομοιόμορφη επαφή του τροχού και επιταχυνόμενη φθορά. Οι ανοχές ευθύτητας αποτελούν μέρος κάθε προτύπου σιδηροδρόμων και ελέγχονται κατά την παραγωγή και την παράδοση.

4. Ποια είναι η διαφορά μεταξύ της ράγας με αυλάκωση και της ράγας με επίπεδο πυθμένα;

Η αυλακωτή ράγα έχει μια αυλάκωση στην κεφαλή που αφήνει τους τροχούς του τραμ να περνούν ενώ η επιφάνεια του δρόμου παραμένει στο ίδιο επίπεδο με τη ράγα. Η ράγα με επίπεδο πυθμένα έχει απλή κεφαλή και φαρδύ πόδι και είναι το πρότυπο για σιδηροδρομικές γραμμές και διαδρόμους γερανών.

5. Πώς αποφασίζω μεταξύ ράγες UIC, ASCE, GB και JIS;

Με βάση τη θέση του έργου και το υπάρχον δίκτυο. Τα ευρωπαϊκά έργα χρησιμοποιούν γενικά προφίλ EN/UIC όπως 54E1 και 60E1. Η Βόρεια Αμερική χρησιμοποιεί τμήματα AREMA όπως 115RE και 136RE. Η Κίνα και πολλά εξαγωγικά έργα χρησιμοποιούν ενότητες GB. Η Ιαπωνία και τμήματα της Ασίας χρησιμοποιούν JIS. Το σύστημα στερέωσης και τα εργαλεία συντήρησης πρέπει επίσης να είναι συμβατά.

6. Παρέχετε πλήρη πακέτα πίστας;

Ναί. Ράγες, στρωτήρες ή πλάκες βάσης, συνδετήρες, μαξιλαράκια και κλιπ μπορούν να παρέχονται ως συντονισμένο πακέτο με τεχνική υποστήριξη για την εγκατάσταση, έτσι ώστε τα εξαρτήματα να είναι εγγυημένα για συνεργασία.