Ποια είναι η λειτουργία των εξαρτημάτων και της στερέωσης σιδηροτροχιών;

Οι συνδετήρες σιδηροτροχιάς είναι δομικές συσκευές στερέωσης που ενσωματώνουν χαλύβδινες ράγες σε μια δομή τροχιάς που φέρει{{0} συνεχές φορτίο. Η κύρια λειτουργία τους είναι να αποτρέπουν τη σχετική μετατόπιση μεταξύ σιδηροτροχιάς και στρωτήρα ενώ παρέχουν σταθερή δύναμη σύσφιξης σε εκατομμύρια κύκλους φορτίου. Μια σιδηροτροχιά που στηρίζεται απλώς σε στρωτήρα δεν μπορεί να μεταδώσει με ασφάλεια δυνάμεις έλξης, πέδησης και πλευρικών δυνάμεων. το σύστημα στερέωσης είναι αυτό που διατηρεί τη ράγα λειτουργικά συνδεδεμένη με την υποδομή.

Τι κάνουν πραγματικά τα εξαρτήματα σιδηροτροχιάς και η στερέωση;

Κατά τη λειτουργία, ένα σύστημα στερέωσης πρέπει να αντιμετωπίζει κατακόρυφα φορτία άξονα, δυνάμεις πλευρικής καθοδήγησης στις καμπύλες, διαμήκεις δυνάμεις ερπυσμού από το φρενάρισμα και την αλλαγή θερμοκρασίας και τους κραδασμούς υψηλής-συχνότητας από την επαφή-της σιδηροτροχιάς. Οι έξι βασικές λειτουργίες του είναι:

Ασφάλιση της ράγας στο κρεβάτι:αποτρέποντας τη μετατόπιση, την ανατροπή ή την ανατροπή της ράγας υπό φορτίο.

Διατήρηση μετρητή και ευθυγράμμιση:κρατώντας την ακριβή απόσταση μεταξύ των σιδηροτροχιών και τη σωστή κατακόρυφη/οριζόντια γεωμετρία που αποτρέπει τον εκτροχιασμό.

Εξασφάλιση δομικής σταθερότητας:αντίσταση στις διαμήκεις, πλευρικές και κάθετες δυνάμεις που δημιουργούνται από διερχόμενες αμαξοστοιχίες.

Επιτρέποντας τη θερμική διαστολή:που επιτρέπει την ελεγχόμενη κίνηση της σιδηροτροχιάς με αλλαγή θερμοκρασίας χωρίς να καταστρέφεται η τροχιά ή οι αρμοί της σιδηροτροχιάς.

Απορρόφηση κραδασμών και κραδασμών:Τα ελαστικά κλιπ και τα μαξιλαράκια σιδηροτροχιάς λειτουργούν ως προσκρουστήρες που μειώνουν τα δυναμικά φορτία, μειώνουν τον θόρυβο και παρατείνουν τη διάρκεια ζωής των στρωμάτων και των σιδηροτροχιών.

Πρόληψη ερπυσμού σιδηροτροχιών:σταματώντας τη σταδιακή διαμήκη κίνηση των σιδηροτροχιών, η οποία διαφορετικά προκαλεί κακή ευθυγράμμιση και βλάβη του στρωτήρα.

Κύρια στοιχεία ενός συστήματος στερέωσης σιδηροτροχιών

Ένα πλήρες σύστημα στερέωσης είναι ένα λειτουργικό συγκρότημα, όχι ένα μεμονωμένο μέρος. Οι παρακάτω ομάδες συνεργάζονται: τα κλιπ εφαρμόζουν τη δύναμη σύσφιξης, τα τακάκια μαξιλαρίζουν και μονώνουν, οι πλάκες βάσης απλώνουν το φορτίο, οι ακίδες και οι βίδες παρέχουν αγκύρωση και οι άγκυρες ελέγχουν τη διαμήκη κίνηση.

Ελαστικά κλιπ ράγας

Τα ελαστικά κλιπ είναι η καρδιά του σύγχρονου στερέωσης. Κατασκευασμένα από χάλυβα ελατηρίου όπως 60Si2MnA ή 38Si7, εκτρέπονται υπό φορτίο και επιστρέφουν στο σχήμα τους, έτσι ώστε η δύναμη σύσφιξης να παραμένει σταθερή για χρόνια κυκλοφορίας. Κοινά μοντέλα και οι βασικές τους παράμετροι:

Μοντέλο	Διάμετρος	Βάρος	Υλικό
Τύπος III	18 χλστ	0,80 kg/τεμ	60Si2MnA
E1609	16 χλστ	0,43 kg/τεμ	60Si2MnA
E1809	20 χλστ	0,61 kg/τεμ	60Si2MnA
E1813	18 χλστ	0,62 kg/τεμ	60Si2MnA
E2001 / E2007 / E2009 / E2039 / E2055 / E2056 / E2063	20 χλστ	0,80 kg/τεμ	60Si2MnA
Κλιπ ράγας PR85	13 χλστ	0,25 kg/τεμ	60Si2MnA
PR309A	19 χλστ	0,85 kg/τεμ	60Si2MnA
PR401	20 χλστ	0,97 kg/τεμ	60Si2MnA
PR415	20 χλστ	0,95 kg/τεμ	60Si2MnA
PR601A	20 χλστ	1,03 kg/τεμ	38Si7
Κλιπ τάνυσης τύπου 12	13 χλστ	0,48 kg/τεμ	60Si2CrA
Κλιπ τάσης τύπου 12 (βαρύ)	13 χλστ	0,53 kg/τεμ	38Si7 / 60Si2MnA
Ειδικό κλιπ ράγας	13 χλστ	0,48 kg/τεμ	60Si2MnA
Κλιπ σιδηροδρόμων Ρωσίας	18 χλστ	0,58 kg/τεμ	60Si2MnA
Κλιπ βαριάς ενότητας-	25 χλστ	0,49-0,68 kg/τεμ	60Si2MnA
Ενιαίο κλιπ κατά της κλοπής-	20 χλστ	0,25 kg/τεμ	60Si2MnA

Δέστε πλάκες και πλάκες βάσης

Χάλυβα ή όλκιμα-σιδερένια ελάσματα τοποθετούνται μεταξύ του ποδιού της ράγας και της βάσης για να κατανέμουν το φορτίο του τροχού σε μια ευρύτερη περιοχή, να προστατεύουν την επιφάνεια της βάσης και να δίνουν στο κλιπ ή την ακίδα σταθερή θέση. Βοηθούν επίσης στη διατήρηση του μετρητή όταν συνδυάζονται με ώμους και μονωτήρες.

Τακάκια ράγας

Τα μαξιλαράκια από καουτσούκ, EVA, HDPE ή EPDM τοποθετούνται κάτω από το πόδι της ράγας για να αμβλύνουν τους κραδασμούς, να μειώσουν τον θόρυβο, να παρέχουν ηλεκτρική μόνωση για τα κυκλώματα τροχιάς και να προστατεύουν τους στρωτήρες από σκυρόδεμα από τριβή και κρούση.

Άγκυρες σιδηροτροχιών (κατά-αναρριχητικά)

Ανοιξιάτικα-ατσάλινα κλιπ που πιάνουν τη βάση της σιδηροτροχιάς και πιέζουν πάνω στον στρωτήρα, μεταφέροντας τις διαμήκεις δυνάμεις της σιδηροτροχιάς στο σύστημα έρματος του στρωτήρα-και αποτρέποντας τον ερπυσμό της ράγας.

Αιχμές και μπουλόνια

Αιχμές με βίδες και αιχμές για σκύλους αγκυρώνουν την πλάκα σύνδεσης ή τη ράγα σε ξύλινους στρωτήρες. Τα μπουλόνια ψαριών συνδέουν τις πλάκες ψαριών στους αρμούς σιδηροτροχιών. άλλα μπουλόνια ασφαλίζουν τις πλάκες βάσης και τα ξύλα γεφυρών.

Πώς επαληθεύεται η απόδοση στερέωσης

Οι αγοραστές θα πρέπει να επιβεβαιώσουν τρεις παραμέτρους πριν παραγγείλουν ένα πακέτο στερέωσης: τοφορτίο στα δάχτυλα(συνήθως 8,5-15 kN ανάλογα με τον τύπο κλιπ, μετρημένο σε καθορισμένη απόκλιση, συνήθως 13,5 mm),κουραστική ζωή(3-5 εκατομμύρια κύκλοι χωρίς σπάσιμο για τυπικά ατσάλινα κλιπ) και τοσκληρότητα υλικού(44-48 HRC για κλιπ 60Si2MnA). Αυτές οι τιμές καθορίζουν εάν το κλιπ διατηρεί τη δύναμη σύσφιξης για τον πλήρη κύκλο συντήρησης της διαδρομής.

Αντιστοίχιση στερέωσης με τα πρότυπα σιδηροτροχιών

Τα συστήματα στερέωσης επιλέγονται ανά τμήμα σιδηροτροχιάς και τύπο στρωτήρα. Η GNEE RAIL προμηθεύει συστήματα στερέωσης συμβατά με ελαφριές ράγες, βαριές ράγες και ράγες γερανού σύμφωνα με τα πρότυπα GB, EN, UIC, DIN 536, JIS, AS, BS και AREMA/ASCE, μαζί με τροφοδοσία σιδηροτροχιών, κατεργασία και υποστήριξη εγκατάστασης. Τα ελαστικά συστήματα ταιριάζουν σε στρωτήρες από σκυρόδεμα σε γραμμές υψηλής-ταχύτητας και βαριάς-μεταφοράς. Τα απλούστερα συστήματα αιχμής-και-πλάκας ταιριάζουν σε ξύλινους στρωτήρες σε ελαφριές-γραμμές.

FAQ

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ελαστικών και άκαμπτων συνδετήρων ράγας;

Οι ελαστικοί σύνδεσμοι (-κλιπ τύπου Ε, κλιπ τάνυσης) χρησιμοποιούν στοιχεία εκτροπής ελατηρίου που αποθηκεύουν ενέργεια, έτσι η δύναμη σύσφιξης παραμένει σταθερή παρά τους κραδασμούς-που προκαλούνται από την κυκλοφορία και την κίνηση της σιδηροτροχιάς. Οι άκαμπτοι σύνδεσμοι (βιδωμένες πλάκες βάσης, αιχμές) συγκρατούν τη ράγα με σταθερό υλικό και παρέχουν μικρή κατακόρυφη ευελιξία. είναι απλούστερα και φθηνότερα, αλλά μεταφέρουν μεγαλύτερο αντίκτυπο στον ύπνο.

Γιατί τα κλιπ ράγας πρέπει να διατηρούν ένα καθορισμένο φορτίο δακτύλων;

Το φορτίο στα δάχτυλα είναι η δύναμη προς τα κάτω που ασκεί το κλιπ στο πόδι της ράγας. Πολύ χαμηλά, και η ράγα μπορεί να ανυψωθεί ή να σέρνεται κάτω από την κυκλοφορία. πολύ ψηλά και το μαξιλαράκι και το κάθισμα του κρεβατιού μπορεί να υποστούν υπερβολική πίεση. Ένα καθορισμένο φορτίο στα δάχτυλα διατηρεί το μετρητή, περιορίζει τις διαμήκεις και πλευρικές δυνάμεις και παρέχει προβλέψιμη διάρκεια κόπωσης.

Μπορεί το ίδιο σύστημα στερέωσης να χρησιμοποιηθεί για ράγες UIC54 και UIC60;

Συνήθως όχι άμεσα: το πλάτος και το προφίλ του ποδιού της ράγας διαφέρουν, επομένως η γεωμετρία του κλιπ, του ώμου και του μονωτή πρέπει να ταιριάζει με το τμήμα της ράγας. Ορισμένα ρυθμιζόμενα συστήματα καλύπτουν μια σειρά τμημάτων, αλλά το σωστό σετ μαξιλαριών και μονωτή πρέπει να καθοριστεί για το πραγματικό προφίλ σιδηροτροχιάς.

Τι ρόλο παίζουν τα τακάκια σιδηροτροχιάς μέσα σε ένα σύστημα στερέωσης;

Τα μαξιλαράκια τοποθετούνται ανάμεσα στο πόδι της ράγας και την πλάκα βάσης ή τον στρωτήρα. Αποσβένουν τους κραδασμούς υψηλής-συχνότητας, μειώνουν το θόρυβο, κατανέμουν το φορτίο του ποδιού της σιδηροτροχιάς για να αποφευχθεί η σύνθλιψη του σκυροδέματος και μονώνουν ηλεκτρικά τις δύο ράγες για σηματοδότηση κυκλώματος-τροχιάς.

Πόσο συχνά πρέπει να επιθεωρούνται τα ελαστικά κλιπ ράγας;

Τα διαστήματα επιθεώρησης εξαρτώνται από την χωρητικότητα της κυκλοφορίας και το περιβάλλον. Μια συνηθισμένη πρακτική είναι η αρχική δοκιμή φορτίου στα δάχτυλα-μετά από περίπου 4 χρόνια ή 200 ακαθάριστα εκατομμύρια τόνους κυκλοφορίας (2 χρόνια ή 100 GMT σε περιοχές που είναι επιρρεπείς σε διάβρωση-), και στη συνέχεια περιοδική δειγματοληψία. Εάν ένα μεγάλο μερίδιο κλιπ δειγματοληψίας πέσει κάτω από το ελάχιστο φορτίο δακτύλου, η συχνότητα επιθεώρησης διπλασιάζεται.

Ποιες επιφανειακές επεξεργασίες είναι διαθέσιμες για κλιπ ράγας;

Λιτό λαδωμένο, οξυζενέ, ψευδάργυρο, γαλβανισμένο εν θερμώ, Dacromet και έγχρωμη βαφή. Ο γαλβανισμός εν θερμώ παρέχει τη μεγαλύτερη προστασία από τη διάβρωση για παράκτια ή υγρά έργα. Το απλό λάδι είναι κοινό για γρήγορη εγκατάσταση σε ξηρά περιβάλλοντα.