Πόσο πάχος έχουν τα μαξιλαράκια σιδηροτροχιών που χρησιμοποιούνται σε-σιδηρόδρομους υψηλής ταχύτητας;
Dec 22, 2025
Οσιδηροδρομικό μαξιλάρι, γνωστό και ως κάτω πλάκα, είναι ένα ελαστικό μαξιλαράκι πολυουρεθάνης που συναρμολογείται μεταξύ των σιδηροτροχιών και του στρωτήρα για να προστατεύει το πάνω μέρος του στρωτήρα από φθορά και κρούσεις. Η αρχική ακαμψία του μαξιλαριού σιδηροτροχιάς δεν είναι τόσο υψηλή ώστε η παραμόρφωση των σιδηροτροχιών υπό το φορτίο του ελατηρίου να είναι πολύ μεγάλη. Αυτός ο μηχανισμός διασφαλίζει ότι το μαξιλαράκι της σιδηροτροχιάς κινείται όσο το δυνατόν πιο κοντά για να επιτευχθεί στενή επαφή με την τροχιά.
Πόσο πάχος έχουν τα μαξιλαράκια σιδηροτροχιών που χρησιμοποιούνται σε-σιδηρόδρομους υψηλής ταχύτητας;
Τα μαξιλαράκια σιδηροτροχιών σε σιδηροδρόμους υψηλής-ταχύτητας έχουν συνήθως πάχος 9 mm έως 12 mm για τυπικές εφαρμογές, αλλά μπορεί να είναι παχύτερα (έως 20 mm ή περισσότερο, μερικές φορές διπλά-) για βαριά φορτία ή συγκεκριμένα συστήματα τροχιάς χωρίς έρμα, εστιάζοντας σε ανώτερη απόσβεση κραδασμών και σταθερότητα, με το πάχος να μην επιλέγεται προσεκτικά η κίνηση της ράγας. γραμμές.
Τυπικά εύρη πάχους
- Τυπική Υψηλή-Ταχύτητα: 9 mm έως 12 mm.
- Ίχνη χωρίς έρμα/Βαρύ-Καθήκον: Μπορεί να είναι 12 mm έως 20 mm ή ακόμη περισσότερο, μερικές φορές χρησιμοποιώντας τακάκια διπλού-στρώματος (π.χ. επάνω στρώμα 5 mm + 13-17mm κάτω στρώμα) για βαριά φορτία άξονα και υψηλή απομόνωση κραδασμών.
Ποια είναι η λειτουργία των ελαστικών μαξιλαριών ράγας στους σιδηροδρόμους;
Τα ελαστικά μαξιλαράκια ράγας λειτουργούν ως κρίσιμα αμορτισέρ και αποσβεστήρες κραδασμών μεταξύ σιδηροτροχιών και στρωτήρες (δεσμοί), προστατεύουν τις υποδομές, μειώνουν τον θόρυβο, βελτιώνουν την άνεση οδήγησης και παρατείνουν τη διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων της γραμμής κατανέμοντας φορτία και απομονώνοντας τις κρούσεις από τα διερχόμενα τρένα. Είναι ελαστικά χαλάκια (συχνά από πολυουρεθάνη ή καουτσούκ) που συγκρατούν τη σιδηροτροχιά από σκυρόδεμα ή ξύλινους στρωτήρες, αποτρέποντας ζημιές όπως ρωγμές και ξεφλούδισμα, ενώ παράλληλα εξασφαλίζουν σταθερότητα και μειώνουν τις ανάγκες συντήρησης.
Πού χρησιμοποιείται το σιδηροδρομικό μαξιλάρι;
- Τροχοί με έρμα: Κάτω από την πλάκα βάσης της ράγας σε έρμα.
- Διαδρομές χωρίς έρμα (πλάκα): Σε συστήματα μετρό και-γραμμές υψηλής ταχύτητας για βελτιωμένη απομόνωση.
Η GNEE RAIL εξοπλίζει τη γραμμή παραγωγής μαξιλαριών σιδηροτροχιών μηχανών 130 σετ, για επεξεργασία, έγχυση, διύλιση καουτσούκ, θείωση, χύτευση και επιθεώρηση κ.λπ. Έχουμε τους δικούς μας μηχανικούς ανάπτυξης μαξιλαριών σιδηροτροχιών, που σχεδιάζουν, παράγουν και επιθεωρούν, η ετήσια παραγωγική μας ικανότητα φτάνει έως και τα 2000, 000 pails για περισσότερα τεμάχια. Οι ράγες είναι τα επιλεγμένα προϊόντα μας, συμπεριλαμβανομένων τόσο των ελαστικών πλάκες από καουτσούκ όσο και των μαξιλαριών ρύθμισης ύψους.
Τα μαξιλαράκια σιδηροτροχιών EVA/HDPE/καουτσούκ είναι υψηλής ελαστικότητας, εφαρμόζονται σε τύπους σιδηροτροχιών όπως ράγες UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs και μεγέθη σύμφωνα με την παραγγελία. Τα τακάκια μπορούν να προσαρμοστούν με ή χωρίς αυλακώσεις, σε διάφορα πιθανά σχέδια, ανάλογα με τις απαιτήσεις των πελατών.
| Πρώτη ύλη | Καουτσούκ, EVA, TPEE, HDPE |
| Πρότυπο | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Εφαρμογή | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Αριθμός μοντέλου | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Θερμοκρασία λειτουργίας | -50~70 βαθμούς |
| Πιστοποιητικό | MSDS, ROHS, REACH |
| Σημειώσεις | Πρέπει να φυλάσσονται σε καθαρό, αεριζόμενο μέρος. Μην βρίσκεστε στο άμεσο ηλιακό φως και κρατήστε το μακριά από την πηγή θερμότητας και το χημικό αντιδραστήριο. Μην αγγίζετε το λάδι, τον οργανικό διαλύτη και άλλες χημικές ουσίες. Απαγορευμένη έκθεση. |
