Σύγκριση των διεθνών σιδηροδρομικών προτύπων Diffenert
Jan 19, 2026
A χαλύβδινη ράγαείναι ένα κρίσιμο στοιχείο ενός συστήματος σιδηροδρομικής γραμμής, σχεδιασμένο για να οδηγεί τους τροχούς του τρένου και να μεταφέρει τα φορτία από τις ατμομηχανές και το τροχαίο υλικό στους στρωτήρες. Οι σιδηροτροχιές από χάλυβα είναι κατασκευασμένες από υψηλής-ποιότητας χάλυβα αντοχής, όπως U71Mn, U75V και 55Q, οι οποίες παρέχουν την απαραίτητη αντοχή, αντοχή στη φθορά και σταθερότητα τόσο για εφαρμογές σιδηροτροχιών υψηλής-ταχύτητας όσο και για βιομηχανικές εφαρμογές.GNEE RAILπροσφέρει διάφορες σιδηροτροχιές από χάλυβα, συμπεριλαμβανομένων ελαφρών σιδηροτροχιών, βαριών σιδηροτροχιών και σιδηροτροχιών γερανού, μαζί με συνδετήρες στήριξης σιδηροτροχιών, ράβδους αρμών και προσαρμοσμένες υπηρεσίες εγκατάστασης.
Σύγκριση των διεθνών σιδηροδρομικών προτύπων Diffenert
Παραλλαγές μήκους ενότητας:
- Οι κοντές ράγες (6–12 m) είναι ιδανικές για βιομηχανικές, μεταλλευτικές ή γερανούς τροχιές.
- Οι τυπικές ράγες (12–25 m) χρησιμοποιούνται για τις μεταφορές επιβατών και εμπορευμάτων κύριας γραμμής.
Βάρος και υλικό σιδηροτροχιάς:
- Οι ελαφρύτερες ράγες (6–30 kg/m) χρησιμοποιούνται σε περιβάλλοντα χαμηλού-φόρτου.
- Οι βαρύτερες ράγες (50–136 kg/m) παρέχουν αντοχή σε γραμμές υψηλής-ταχύτητας και βαρέων εμπορευματικών μεταφορών.
Αιτήσεις ανά περιοχή:
- GB / Κίνα: Πλήρες φάσμα από ελαφριές βιομηχανικές ράγες έως σιδηροτροχιές γερανών.
- UIC / Ευρώπη: Έμφαση σε υψηλή-ταχύτητα και βαριά φορτία.
- JIS / Ιαπωνία: Εστίαση σε αστικές και βιομηχανικές γραμμές μεσαίας-φόρτωσης.
- AREMA / ASCE / Η.Π.Α.: Κύριες και βιομηχανικές εφαρμογές βαρέως τύπου-.
- Αυστραλία και Νότια Αφρική: Διαφορετική χρήση σιδηροδρόμων, συμπεριλαμβανομένων των αστικών, βιομηχανικών και ορυχείων.
| Πρότυπο / Χώρα | Τύπος σιδηροτροχιάς | Τυπικό μήκος τμήματος (m) | Βάρος σιδηροτροχιάς (kg/m) | Υλικό | Εφαρμογή |
|---|---|---|---|---|---|
| GB / Κίνα | Τραμ | 6–12 | 6–30 | Q235, 55Q | Μεταλλευτικές, βιομηχανικές, ελαφριές αστικές διαδρομές |
| Heavy Rail | 12–25 | 38–60 | U71Mn, U75V, U77MnCr, U78CrV | Κύρια γραμμή βαρέων σιδηροδρομικών, επιβατηγών και εμπορευματικών μεταφορών | |
| Ράγα γερανού | 12 | 52.8–118.1 | U71Mn | Γερανοί, λιμάνια, βιομηχανικές γραμμές | |
| UIC / Ευρώπη | Standard Heavy Rail | 12–25 | 50–60 | R260, R350HT | Κύρια γραμμή, υψηλή-ταχύτητα, φορτίο |
| JIS / Ιαπωνία | Light to Medium Rail | 9–12 | 22–50 | Πρότυπο JIS E | Γραμμές αστικές, βιομηχανικές, ελαφρού έως μεσαίου φορτίου |
| AREMA / ASCE / Η.Π.Α | Heavy Rail | 12–25 | 25–136 | SS, HH, LA, IH | Κύρια γραμμή, εμπορευματικές, βιομηχανικές γραμμές |
| Αυστραλιανό πρότυπο AS1085 | Light & Heavy Rail | 8–25 | 31–86 | 900A/1100 | Αστικό, κεντρικό, βιομηχανικό |
| Νοτιοαφρικανική ISCOR | Light & Heavy Rail | 9–25 | 15–57 | 700–900A | Κύρια γραμμή, βιομηχανική, εξόρυξη |
Προδιαγραφές σιδηροτροχιάς από χάλυβα
GB Standard Steel Rail
| Ταξινόμηση | Ύψος (mm) | Κεφάλι (mm) | Κάτω (mm) | Παχύ (mm) | Βάρος (kg/m) | |
| Τραμ | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Heavy Rail | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Ράγα γερανού | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
American Standard Steel Rail
| Πρότυπο ASTM, πρότυπο AREMA | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Μέγεθος | Διάσταση (mm) | Βάρος (kg/m) |
Μήκος (m) | |||
| Κεφάλι | Υψος | Πόδι | Πάχος | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
UIC 860 Standard Steel Rail
| Τυπικό: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Μέγεθος | Διάσταση (mm) | Βάρος (kg/m) |
Μήκος (m) | |||
| Κεφάλι | Υψος | Κάτω μέρος | Πάχος | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
JIS E 1103/1101 Standard Steel Rail
| Πρότυπο: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Μέγεθος | Διάσταση (mm) | Βάρος (kg/m) |
Μήκος (m) | |||
| Κεφάλι | Υψος | Κάτω μέρος | Πάχος | |||
| JIS 15 KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22 KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
Ως επαγγελματίας προμηθευτής συνδετήρων σιδηροτροχιών, η GNEE RAIL μπορεί να παρέχει διαφορετικές τυποποιημένες σιδηροτροχιές χάλυβα όπως GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Αυστραλία και Νότια Αφρική που χρησιμοποιείται σε σιδηροδρομικές γραμμές, γερανούς και εξόρυξη άνθρακα.
Ποια είναι τα κύρια υλικά που χρησιμοποιούνται στις χαλύβδινες ράγες;
Οι σιδηροτροχιές από χάλυβα κατασκευάζονται κυρίως από υψηλής-αντοχής άνθρακα-ποιότητες χάλυβα μαγγανίου, όπως π.χ.U71Mn, U75V, 55Q, Q235, καιR350HT, επιλεγμένο για αντοχή στη φθορά, αντοχή στην κόπωση και ικανότητα αντοχής σε δυναμικά φορτία. Διαφορετικές περιοχές μπορεί να υιοθετήσουν ελαφρώς διαφορετικές συνθέσεις: για παράδειγμα, ΙαπωνικάΡάγες JISεστίαση στην ολκιμότητα και το λείο φινίρισμα, ενώ ευρωπαϊκόΡάγες UICδώστε έμφαση στη σκληρότητα και τη συμβατότητα{0}}με υψηλή ταχύτητα. Η GNEE RAIL προμηθεύει σιδηροτροχιές σε αυτές τις διεθνείς ποιότητες και μπορεί να παράγει προσαρμοσμένες συνθέσεις χάλυβα που ταιριάζουν σε ακραία περιβάλλοντα, όπως εξόρυξη ή παράκτιους σιδηρόδρομους.
| Βαθμός σιδηροδρόμου | C (%) | Mn (%) | Si (%) | Τυπική Εφαρμογή |
|---|---|---|---|---|
| U71Mn | 0.65–0.76 | 1.10–1.40 | 0.15–0.35 | Βαριά σιδηροδρομική γραμμή, εμπορευματικές μεταφορές υψηλής-ταχύτητας |
| U75V | 0.71–0.80 | 0.70–1.05 | 0.50–0.80 | Εφαρμογές-σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας, βαρέως-καθήκοντος |
| 55Q | 0.50–0.60 | 0.60–0.90 | 0.15–0.35 | Τραμ, βιομηχανικές γραμμές |
| Q235 | 0.12–0.20 | 0.30–0.70 | Μικρότερο ή ίσο με 0,30 | Γραμμές εξόρυξης, ελαφριάς βιομηχανίας |
Από το 2008,GNEE RAILπρομηθεύει χαλύβδινες ράγες διαφορετικών ποιοτήτων για περισσότερα από 18 χρόνια, οι σιδηροτροχιές χάλυβα από την GNEE συνιστώνται ιδιαίτερα στην Κίνα και στο εξωτερικό. Με εξοπλισμό αιχμής, η GNEE παράγει σιδηροτροχιές από χάλυβα υψηλής ποιότητας που ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις των περισσότερων χωρών. Ο βασικός σιδηρόδρομος, ο σκληρυμένος σιδηρόδρομος, ο βαρύς σιδηρόδρομος, ο ελαφρύς σιδηρόδρομος, ο γερανός και άλλοι τύποι είναι όλα διαθέσιμα εδώ, καθώς ένας από τους κύριους προμηθευτές σιδηροδρόμων της Κίνας, η GNEE RAIL εργάζεται για την παροχή οικονομικών πράσινων σιδηροδρομικών προϊόντων σε όλο τον κόσμο.
