Τι είναι το 136 reil;
Apr 08, 2026
Τι είναι το 136 reil;
136RE ράγα, γραμμένο επίσης ως ράγα AREMA 136RE, σιδηροτροχιά από χάλυβα 136 RE ή ράγα 136 λιβρών, είναι μια τυπική βαριά σιδηροδρομική γραμμή που ορίζεται από την AREMA (American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association). Το "136" αναφέρεται στο βάρος του 136 λίβρες ανά γιάρδα (≈67,5 kg/m), καθιστώντας το ευρέως χρησιμοποιούμενο βαρύ σιδηρόδρομο για σιδηροδρομικά συστήματα υψηλού φορτίου-.
Το τυπικόΠροφίλ σιδηροτροχιάς 136REπεριλαμβάνει ύψος περίπου185,7 χλστ, πλάτος κεφαλής του74,6 χλστ, και πλάτος βάσης του152,4 χλστ. Αυτό βελτιστοποιήθηκε136RE σιδηροδρομικό τμήμαπαρέχει υψηλή αντοχή, εξαιρετική αντοχή στη φθορά και σταθερή απόδοση κάτω από βαριά φορτία άξονα.
| Τύπος σιδηροδρόμου | Πρότυπο | Διαστάσεις mm | Βαθμός χάλυβα | Μάζα Μ | |||
| Υψος | Πλάτος βάσης | Πλάτος κεφαλής | Πάχος Ιστού | kg/m | |||
| 136RE | ΑΡΕΜΑ | 185.7 | 152.4 | 74.6 | 17.5 | IS/SS | 67.5 |
Αυτός ο τύποςράγα 136 λίβρεςχρησιμοποιείται συνήθως σε εμπορευματικές γραμμές βαρέων-μεταφοράς, σιδηροδρόμους κύριας γραμμής και διαδρόμους υψηλής- κυκλοφορίας.
GNEE RAILεξασφαλίζει σταθερή γεωμετρία, σταθερή μεταλλουργική απόδοση και αξιόπιστη παροχή γιαΡάγα AREMA 136RE, ενώ υποστηρίζει επίσης ταιριαστά εξαρτήματα σιδηροδρομικών μεταφορών και υπηρεσίες επεξεργασίας για διαφορετικές σιδηροδρομικές εφαρμογές.
136RE Rail Section & Structural Advantages
Το τμήμα σιδηροτροχιάς 136RE έχει σχεδιαστεί για βέλτιστη κατανομή φορτίου και δομική απόδοση. Αυτό είναι κρίσιμο σε σιδηροδρόμους βαρέων-μεταφοράς και υψηλής κυκλοφορίας-.
- Ανώτερο φορτίο-Ρουλεμάν και ακαμψία:Το βελτιστοποιημένο, ψηλότερο προφίλ (185,74 mm) εξασφαλίζει εξαιρετική κατακόρυφη και πλευρική ακαμψία, μειώνοντας σημαντικά την παραμόρφωση και την καταπόνηση κάτω από μεγάλα φορτία άξονα, καθιστώντας το ιδανικό για εμπορευματικές γραμμές υψηλής χωρητικότητας.
- Βελτιωμένη αντίσταση στη φθορά:Η φαρδύτερη, στιβαρή κεφαλή ράγας (74,61 mm) προσφέρει μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής, η οποία βοηθά στη διασπορά της πίεσης του τροχού, μειώνοντας την κόπωση και τη φθορά σε περιοχές υψηλής-κυκλοφορίας ή υψηλής-καμπυλότητας.
- Υψηλής ποιότητας-Σύνθεση χάλυβα:Οι ράγες 136RE είναι κατασκευασμένες από υψηλής-αντοχής,-αντοχής στη φθορά-και στη διάβρωση-ατσάλι, οι ράγες 136RE έχουν σχεδιαστεί για μακροχρόνια-χρήση σε σκληρά, έντονα βιομηχανικά περιβάλλοντα.
- Συμβατότητα και σταθερότητα:Ως τυπικό προφίλ AREMA, το 136RE ενσωματώνεται εύκολα στις υπάρχουσες σιδηροδρομικές υποδομές της Βόρειας Αμερικής. Συχνά χρησιμοποιείται στη θέση του 115RE ή του 132RE σε γραμμές που απαιτούν υψηλότερη δομική απόδοση.
- Χαμηλότερο κόστος συντήρησης:Η αυξημένη ανθεκτικότητα, το υλικό υψηλής- αντοχής και ο σταθερός σχεδιασμός έχουν ως αποτέλεσμα μειωμένη συχνότητα συντήρησης, χαμηλότερο κίνδυνο ρωγμών κόπωσης και παρατεταμένη διάρκεια ζωής της σιδηροτροχιάς.
Οι σιδηροτροχιές 136RE χρησιμοποιούνται συνήθως σε μεγάλες εμπορευματικές διαδρομές, στις μεταφορές ορυχείων και λατομείων και ως ράγες υψηλής χωρητικότητας-για βαρείς βιομηχανικούς γερανούς.
Εφαρμογές του 136RE Heavy Rail
Η βαριά ράγα 136RE έχει σχεδιαστεί για απαιτητικές σιδηροδρομικές συνθήκες. Είναι μία από τις πιο συχνά χρησιμοποιούμενες ράγες σε συστήματα βαρέων-μεταφοράς. Η αντοχή και η ανθεκτικότητα της σιδηροτροχιάς 136 λίβρες την καθιστούν κατάλληλη για περιβάλλοντα υψηλού-φόρτου.
Οι τυπικές εφαρμογές περιλαμβάνουν:
- Σιδηρόδρομοι βαρέων-εμπορευματικών μεταφορών
- Κύρια σιδηροδρομικά συστήματα
- Σιδηροδρομικοί διάδρομοι υψηλής- κυκλοφορίας
- Λιμάνια και συστήματα μεταφοράς χύδην
Λόγω του ισχυρού σιδηροδρομικού τμήματός του 136RE, αποδίδει καλά κάτω από συνεχή βαριά φορτία και συχνές λειτουργίες τρένου.
FAQ – 136RE Rail
1. Τι είναι το βάρος σιδηροτροχιάς 136RE ανά μέτρο;
Το τυπικό βάρος σιδηροτροχιάς 136RE είναι 136 λίβρες ανά αυλή, που είναι περίπου 67,5 kg/m. Αυτό το καθιστά μια τυπική βαριά σιδηροδρομική γραμμή 136RE που χρησιμοποιείται σε σιδηροδρομικά συστήματα βαρέων-μεταφοράς.
2. Ποιες είναι οι τυπικές διαστάσεις σιδηροτροχιάς 136RE;
Οι τυπικές διαστάσεις σιδηροτροχιάς 136RE περιλαμβάνουν ύψος 185,7 mm, πλάτος κεφαλής 74,6 mm και πλάτος βάσης 152,4 mm.
3. Ποιο είναι το εμβαδόν διατομής της σιδηροτροχιάς 136RE;
Η περιοχή διατομής σιδηροτροχιάς 136RE είναι περίπου 86.9 cm². Αυτό το μεγάλο τμήμα συμβάλλει στην υψηλή αντοχή και ικανότητα φόρτωσης.
4. Ποια είναι η διαφορά μεταξύ σιδηροδρόμου 136RE και σιδηροδρόμου UIC60;
Η ράγα 136RE ακολουθεί τα πρότυπα AREMA και ζυγίζει 136 lb/yd, ενώ η ράγα UIC60 ακολουθεί τα πρότυπα UIC και ζυγίζει 60 kg/m. Και οι δύο είναι βαριές ράγες, αλλά τα προφίλ σιδηροτροχιών και τα πρότυπα εφαρμογής είναι διαφορετικά.
5. Τι σημαίνει ράγα 136RE;
Ο όρος σιδηροτροχιά 136RE σημαίνει μια ράγα με βάρος 136 lb/yd και τυπικό προφίλ AREMA. Είναι μια σιδηροτροχιά AREMA 136RE που χρησιμοποιείται ευρέως στα σιδηροδρομικά συστήματα της Βόρειας Αμερικής.
6. Πού χρησιμοποιείται συνήθως η ράγα 136RE;
Η σιδηροτροχιά 136RE χρησιμοποιείται ευρέως σε σιδηροδρόμους βαρέων-μεταφοράς εμπορευμάτων, γραμμές κύριας γραμμής και σιδηροδρομικά συστήματα υψηλής-κυκλοφορίας. Η ισχυρή δομή σιδηροτροχιάς από χάλυβα 136 RE την καθιστά κατάλληλη για απαιτητικά σιδηροδρομικά περιβάλλοντα.
7. Μπορεί το 136RE rail να προσαρμοστεί;
Ναι, η ράγα 136RE μπορεί να προσαρμοστεί ως προς το μήκος, τη διάτρηση και την επεξεργασία. Η προσαρμοσμένη ράγα AREMA 136RE συμβάλλει στη βελτίωση της απόδοσης εγκατάστασης και στην κάλυψη-συγκεκριμένων απαιτήσεων του έργου.
GNEE RAILεπικεντρώνεται στην παροχή συνεπούς ποιότητας σιδηροτροχιών AREMA 136RE, με αυστηρό έλεγχο των διαστάσεων της σιδηροτροχιάς 136RE, των ιδιοτήτων του υλικού και της ακρίβειας παραγωγής. Ευέλικτες επιλογές όπως προσαρμοσμένο μήκος, διάτρηση και ταιριαστά συστήματα στερέωσης βοηθούν στην προσαρμογή της ράγας σε διαφορετικές σιδηροδρομικές εφαρμογές.
Για σιδηροδρομικά έργα βαρέων-μεταφοράς και υψηλής κυκλοφορίας-επιλέγοντας το σωστόΡάγα 136 λιβρώνείναι απαραίτητο για τη διασφάλιση μεγάλης διάρκειας ζωής και σταθερής λειτουργίας.GNEE RAILυποστηρίζει βελτιστοποιημένες σιδηροδρομικές λύσεις προσαρμοσμένες στις πραγματικές συνθήκες εργασίας, συμβάλλοντας στην επίτευξη καλύτερης απόδοσης και αποδοτικότητας.
