Μπορούν οι ράγες γερανού να αντικατασταθούν από βαριές ράγες
Oct 14, 2025
Αν καιράγες γερανού(όπως QU120, QU100) και συνηθισμέναβαριές ράγες(όπως σιδηροδρομικές σιδηροτροχιές 50kg/m, 60kg/m) και οι δύο ανήκουν στην κατηγορία των σιδηροτροχιών, διαφέρουν σημαντικά ως προς το σκοπό σχεδιασμού, τη δομική απόδοση και το περιβάλλον λειτουργίας και επομένως δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν εναλλακτικά.
Πρώτον, ο σχεδιασμός που φέρει-το φορτίο διαφέρει.Ράγες γερανούχρησιμοποιούνται για τις ράγες γερανών λιμένων, γερανών εναέριων γερανών ή γερανών γερανών σκελετού εμπορευματοκιβωτίων τοποθετημένων σε σιδηροτροχιές{0}, οι οποίοι πρέπει να αντέχουν σε υψηλή συγκεντρωμένη πίεση τροχού και συχνές κρούσεις εκκίνησης-.Συνήθεις βαριές ράγεςμεταφέρουν κυρίως ομοιόμορφα κατανεμημένα φορτία από τρένα, με πολύ χαμηλότερη συχνότητα κρούσης και τοπική πίεση από τις ράγες γερανών. Η χρήση συνηθισμένων βαριών σιδηροτροχιών στη θέση των σιδηροτροχιών γερανού μπορεί να οδηγήσει σε εσοχές κεφαλής, παραμόρφωση ή ρωγμές, επηρεάζοντας σοβαρά την ασφάλεια λειτουργίας του γερανού.
Δεύτερον, η διατομή-και ο δομικός σχεδιασμός διαφέρουν.Ράγες γερανούέχουν χοντρές διατομές-, φαρδιές κεφαλές σιδηροτροχιάς και χοντρά πλέγματα, βελτιστοποιημένα για συγκεντρωμένη κατανομή φορτίου, ενώβαριές ράγεςέχουν σχεδιαστεί σύμφωνα με τα πρότυπα λειτουργίας της γραμμής τρένου, με μικρότερες επιφάνειες επαφής τροχών-σιδηροτροχιών και λεπτότερους ιστούς. Η δομική αναντιστοιχία προκαλεί συγκεντρωμένη πίεση τροχού γερανού σε μικρότερη περιοχή επαφής, αυξάνοντας τη φθορά των σιδηροτροχιών και τον κίνδυνο κόπωσης.
Ράγα γερανού
| Ταξινόμηση | SIZE (mm) | θεωρητικό βάρος | |||||||||
| ύψος | πλάτος πυθμένα | πλάτος κεφαλής | βάθος μέσης | ||||||||
| Ράγα γερανού | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Heavy Rail
| Ταξινόμηση | Ύψος (mm) | Κεφάλι (mm) | Κάτω (mm) | Παχύ (mm) | Βάρος (kg/m) | |
| Heavy Rail | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
Επιπλέον, οι ιδιότητες του υλικού και οι διαδικασίες επεξεργασίας διαφέρουν. Οι ράγες γερανών είναι συνήθως κατασκευασμένες από χάλυβα υψηλής-μαγγανίου ήχάλυβας U71Mn, και υποβάλλονται σε θερμική επεξεργασία και σβέση για ενίσχυση της αντοχής στη φθορά και της αντοχής στην κόπωση. Αν και οι συνηθισμένες βαριές ράγες έχουν καλή αντοχή στη φθορά, δεν έχουν επαρκή διάρκεια κόπωσης κάτω από-συνθήκες κρούσης υψηλής συχνότητας και η μακροχρόνια-χρήση μπορεί να οδηγήσει σε ρωγμές ή κακή ευθυγράμμιση της τροχιάς.
| Βαθμός χάλυβα | C(%) | Σι | Mn | Cr | V | P | S | Αντοχή σε εφελκυσμό (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Μικρότερο ή ίσο με 0,035 | Μικρότερο ή ίσο με 0,030 | Μεγαλύτερο ή ίσο με 880 |
Συνοπτικά, οι συνηθισμένες βαριές ράγες δεν μπορούν να αντικαταστήσουν πλήρως τις ράγες γερανού. Σε λιμάνια, βιομηχανικές εγκαταστάσεις βαρέως-και μεγάλα συστήματα τροχιάς εξοπλισμού, θα πρέπει να χρησιμοποιούνται αποκλειστικές ράγες γερανών, όπως οι QU120 και QU100, για να διασφαλιστεί η λειτουργική ασφάλεια του εξοπλισμού και η μακροπρόθεσμη σταθερότητα της τροχιάς.
GNEE RAILπαρέχει μια πλήρη γκάμα σιδηροτροχιών γερανού καθώς και σχετικά προϊόντα ελαφρών και βαρέων σιδηροδρομικών μεταφορών, προσφέροντας συμβουλές επιλογής, υπηρεσίες επεξεργασίας και τεχνική υποστήριξη για να βοηθήσει τους πελάτες να επιτύχουν ασφαλείς και αποτελεσματικές λύσεις σιδηροδρομικών συστημάτων.
